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11 月 2 日，江西省城市足球超級(jí)聯(lián)賽（簡(jiǎn)稱 “贛超”）決賽第二回合的較量將在贛州拉開(kāi)帷幕。當(dāng)天下午，一列滿載 527 名宜春球迷的 G9805 次球迷專列從宜春出發(fā)，緩緩駛向贛州西站。車廂內(nèi)，球迷們身著支持球隊(duì)的服飾，手持加油道具，難掩對(duì)即將到來(lái)的決賽的期待 —— 這趟專列，不僅是他們奔赴賽場(chǎng)的交通工具，更是傳遞足球熱情的 “移動(dòng)助威站”。
自 “贛超” 開(kāi)賽以來(lái)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱 “南鐵”）開(kāi)行的球迷專列已成為跨城觀賽球迷的 “貼心伙伴”。截至目前，南鐵已累計(jì)開(kāi)行球迷專列 19 對(duì)，運(yùn)送球迷人數(shù)突破 2.4 萬(wàn)人次，為球迷們往返賽場(chǎng)提供了便捷保障。
據(jù)南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一系列球迷專列自 8 月 2 日首次開(kāi)行以來(lái)，服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，開(kāi)行城市已覆蓋南昌、景德鎮(zhèn)、九江、新余、贛州、吉安、宜春、撫州、上饒等多個(gè)江西主要城市，基本實(shí)現(xiàn) “贛超” 賽事相關(guān)城市的全覆蓋。從開(kāi)行數(shù)據(jù)來(lái)看，不同城市的球迷出行需求各有側(cè)重：其中九江市（含九江站、廬山站）累計(jì)開(kāi)行 6 對(duì)專列，位居各城市之首；宜春市（含宜春站、樟樹(shù)東站）緊隨其后，累計(jì)開(kāi)行 4 對(duì)。在 19 對(duì)專列中，動(dòng)車組列車占比達(dá) 17 對(duì)，普速列車 2 對(duì)，充分兼顧了不同球迷群體的出行偏好與需求。
“每一趟球迷專列，我們都堅(jiān)持‘一趟一方案’，力求讓服務(wù)精準(zhǔn)對(duì)接球迷需求?！?南鐵客運(yùn)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。為了讓球迷出行更順暢，鐵路部門(mén)會(huì)提前對(duì)接球賽開(kāi)賽時(shí)間、城市間公鐵接駁距離，甚至細(xì)致到球迷的休息、集合需求，進(jìn)而定制列車開(kāi)行時(shí)刻，并協(xié)調(diào)公交大巴等接駁車輛，形成 “鐵路 + 公交” 的無(wú)縫出行鏈條。在列車保障方面，工作人員會(huì)根據(jù)球迷人數(shù)和出行高峰，精心挑選適配的列車車底，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)人員值乘；同時(shí)，在車站層面優(yōu)化進(jìn)出站流線，專門(mén)劃定球迷候車專區(qū)，增開(kāi)安檢通道，加派引導(dǎo)人員，從進(jìn)站、候車到乘車的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都力求為球迷營(yíng)造便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
除了定向開(kāi)行球迷專列，南鐵還圍繞 “贛超” 賽事動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方案：通過(guò)實(shí)施 “一日一圖”，加密賽事相關(guān)城市間的列車開(kāi)行密度；采用列車加掛、重聯(lián)等方式提升運(yùn)能，確保運(yùn)力充足；延長(zhǎng)夜間列車運(yùn)行時(shí)間，滿足球迷賽后返程需求。尤其在中秋國(guó)慶假期期間，南鐵創(chuàng)新采用 “高鐵 + 普速” 結(jié)合的運(yùn)輸模式，最大限度 “擠” 出運(yùn)能，將九江球迷順利送達(dá)贛州，讓他們能現(xiàn)場(chǎng)為家鄉(xiāng)球隊(duì)吶喊助威。
如今，“贛超” 賽事雖已臨近落幕，但南鐵的特色出行服務(wù)并未止步。上述負(fù)責(zé)人透露，南鐵已著手總結(jié)球迷專列的開(kāi)行經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃將這一模式拓展到更多場(chǎng)景 —— 近期，南鐵已在福州、廈門(mén)等地成功開(kāi)行多趟 “歌迷專列”，同時(shí)針對(duì) “銀發(fā)” 旅行團(tuán)體、研學(xué)團(tuán)體的需求，優(yōu)化專屬服務(wù)流程，推出定制化出行方案。
下一步，南鐵將持續(xù)關(guān)注各類群體的出行需求，綜合考量運(yùn)能供給、客流規(guī)律與市場(chǎng)需求，不斷創(chuàng)新服務(wù)形式、優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)，為更多團(tuán)體旅客打造更具溫度、更富特色的旅途體驗(yàn)。
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